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江門市出臺新政規范共享單車發展

來源:江門日報 2019-11-04 10:27中投投資咨詢網 A-A+

   近年來,共享單車在給市民帶來更多出行選擇的同時,也暴露出了無序投放、亂停亂放等問題。近日,由市交通運輸局、市文明辦、市委網信辦等8個部門聯合制定的《關于規范江門市互聯網租賃自行車發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)正式出臺,對引導共享單車有序停放、推進城市自行車道建設、共享單車停放維護管理等方面都提出了要求。《指導意見》自2019年12月1日起施行,有效期2年。

  大力整治共享單車亂停亂放

  2017年3月,共享單車走進江門的大街小巷,一躍成為市民出行的新寵。隨之而來的,卻是共享單車亂停亂放問題的出現:有的“躺”在人行道上,有的無序擺放,有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上……“這些共享單車騎起來方便,但停放不能這么隨便。”在市民黃永輝看來,亂停亂放反而影響城市交通。

  《指導意見》提出,企業根據道路通行、停放條件和自身管理能力等因素投放互聯網租賃自行車;鼓勵企業使用電子圍欄技術引導用戶在允許停放的位置停放車輛,限制或禁止用戶在特定區域、路段停放;引導和規范用戶停車行為,多種方式提醒和約束用戶按要求規范停車。

  出現共享單車企業亂停放車輛情況時,將由屬地職能部門聯合約談并責令整改,公開通報批評;拒不整改的,屬地城管和公安部門依據相關法規處理,并在市公共信用信息系統公示行政處罰信息。此外,市城市管理部門需加快制定“自行車停放區設置技術導則”,進一步規范共享單車停放秩序。

  哈啰出行城市經理周韜告訴記者,哈啰單車目前在江門的總量為4萬輛左右,占據著重要的市場份額,“現階段我們正在推行‘哈啰騎行駕照’,根據用戶日常騎行中產生的私占、違停等不良騎行行為進行相應分值扣除,進入黑名單的用戶將無法使用單車,且永久不能恢復。”

  建立聯席會議制度

  “共享單車不用等車,也不用擔心堵車的問題,既方便快捷又省心。”正在讀初中的梁嘉伊以前經常會騎共享單車上下學,但一次因共享單車故障意外受傷后,她被家里下了“禁令”。

  為避免類似事件的發生,加強對共享單車的日常管理和維護,根據《指導意見》,企業要進一步提升線下服務能力,建立健全車輛網格化管理制度,配備與車輛投放規模相適應的車輛維護和調度人員隊伍以及專用維保場所;完善車輛日常維修保養和車身清潔服務,及時巡查投放區域、調度轉運飽和車輛、規整亂停放車輛、清理故障車輛以及回收存在安全隱患和不能正常使用的車輛。

  同時,企業要以書面形式向投放區域所在地的市(區)交通運輸部門、城市管理部門提供投放信息,包括投放數量、投放時間、投放具體位置、管理方案以及車輛質量檢測合格報告,并定期向投放區域所在地的市(區)交通運輸部門、城市管理部門報送車輛投放規模、使用頻率、運營維護網格劃分、維護調度人員數量和專用維保場所等信息。

  “期待共享單車新政出臺后,通過科學的管理和維護措施,能為市民帶來更多優質、安全的騎行體驗。”學生梁嘉伊說。周韜也向記者透露,“我們正計劃引進一批全新的共享單車,進行更新換代”。

  為推動日常監督管理常態化、規范化,市交通運輸局、市文明辦、市委網信辦等8個部門建立互聯網租賃自行車聯席會議制度,督促企業規范自律,不斷提升運營維護水平。

  要求企業為用戶購買保險

  隨著用戶騎行習慣的養成,共享單車發生交通事故的概率也升高了。為此,《指導意見》要求企業建立用戶安全保障機制,為用戶購買人身意外傷害險,鼓勵購買第三者責任險,向社會公示保險購買情況和理賠流程。用戶發生保險理賠時,企業應積極協助辦理。

  “我們目前有產品責任險和用戶騎行意外險的雙重保障。其中,車輛質量問題導致的意外,可受產品責任險的保障。用戶騎行意外險目前也正在全國范圍內陸續推行,最高賠償限額為30萬元。”周周韜說。

  此外,《指導意見》提出,由市住建部門負責統籌開展自行車道示范區與示范段設計和建設工作,督促各市(區)逐步完善設置城市道路的自行車道。在業內人士看來,有了保險的保障,加上自行車道的逐步完善,用戶騎行的安全性和體驗感都會提升不少,共享單車也將會被越來越多的市民所接受和喜愛。

  除了人身安全,用戶的資金安全和信息安全同樣是《指導意見》關注的焦點。在資金安全方面,企業要嚴格區分自有資金和用戶押金、預付資金,在企業注冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶,實施專款專用,接受相關部門監管。告知用戶資金退還方式、流程和時間,及時處理用戶資金退還申請。在信息安全方面,企業應當建立網絡和信息安全管理制度及技術保障手段,完善網絡安全防范措施,依法合規采集、使用和保護個人信息,不得超越提供服務所必需范圍采集和使用用戶信息。

關鍵詞:新政 共享單車
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