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新能源電池材料行業進入調整階段 如何破局成焦慮

來源:上海證券報 2019-11-06 09:03中投投資咨詢網 A-A+

  “我們特別幸運,在眾多的金屬中,鎳、鈷、鋰這三個品種,未來有比較確定的增長空間,我們現在經常談的話題,仍然是有沒有足夠的原料來滿足需求。”11月5日,2019中國國際鈷工業年會在湖北宜昌舉行,安泰科總工程師、鎳鈷首席專家徐愛東在主持圓桌論壇時表示。

  隨著新能源產業的高速發展,鎳、鈷、鋰成為資本市場上最熱的金屬,本次鎳鈷年會吸引了超過400人參加,洛陽鉬業、格林美、華友鈷業、金川集團、容百科技等一批行業龍頭公司的董事長率團參會,與產業鏈上下游對接尋找合作的機會。

  “誘人的前景,迷惘的現實。”有參會嘉賓向上證報記者介紹,在經歷了前一波高速發展后,新能源電池材料行業進入調整階段,如何破局成為業內普遍的焦慮。

  據了解,今年以來尤其是今年下半年,新能源汽車的銷售增速明顯放緩,動力電池產業分化加劇,上游材料產業也明顯受到影響。“據我所知,有的企業開工率不到50%。”有參會企業代表向記者介紹。

  “對行業要有信心,產業高速發展了這么多年,適當地放緩更有利于健康。”容百科技董事長白厚善表示,對電動化的趨勢沒有任何疑慮。

  “我剛到韓國和日本轉了一圈,他們現在比我們樂觀,一些大的龍頭企業正在一步一步穩定地擴產。”格林美董事長許開華介紹。

  許開華認為,過去幾年,新能源汽車的銷量動輒翻倍,這種情況本身就不可持續:“恢復到一個正常的增長速度,譬如說每年20%到30%,那也是相當了不起的,全球哪個產業還能有這個增速?”

  確定的市場前景面前,一個中長期的矛盾是:資源在哪里?龍頭企業們正在加緊儲備,做一些志在長遠的投資。

  華友鈷業總裁陳紅良介紹,公司正加緊在印尼拓展鎳礦資源,并認為這是華友的二次創業。格林美此前與青山鋼鐵等巨頭聯合在印尼拓展鎳礦資源,許開華透露,該項目進展符合預期。金川集團也在加緊拓展資源,金川鎳鹽總經理周佑明介紹說:“到2020年,公司的產能達到20萬噸,鈷產能達到13000噸。”

  短期內的形勢又如何呢?以一個具體的問題為例,累計下跌了約60%后,鈷價到底了嗎?一個相對中肯的回答是:“目前這個價格肯定是低位,上漲的概率要更大一些。”

關鍵詞:新能源電池 新能源汽車
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