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流量經濟下半場,機會藏在云南這個縣

來源:北國網 2019-11-05 17:35中投投資咨詢網 A-A+

  流量,在經濟范疇里的釋義可以理解為人流、物流、資金流、信息流等政治環境、人口密度、金融政策的集合。最近幾十年的全球經貿發展表明:決定經濟發展的因素,第一是流量,第二是流量,第三還是流量。

  如果說二戰之后全球經濟一體化的高速發展是這場流量盛宴的上半場,那么以美國發動的全球貿易戰和單邊主義則宣告全球流量經濟開始進入下半場。

  流量經濟下半場,世界看亞太,中國看云南

  過去40年,全球經濟增長的引擎在中國,投資的最佳渠道也在中國。如果制作一張40年來全球GDP增速排行榜,最佳投資選擇只有中國,沒有之一。

  再來回顧投資中國的最佳地區,80年代投廣東,那是改革開放試驗田,整個80年代GDP增速廣東也全國第一。90年代投上海,隨著浦東開發帶動整個長三角經濟發展,這一時期GDP增速最快非長三角莫屬。本世紀初投資看首都經濟圈,北京房價先起飛,百度占據中國互聯網企業頭牌,08奧運迎來基礎設施建設大改善。最近10年看成渝,西部大開發政策兩大中心城市,這幾年經濟數據十分亮眼。

  那么,2019年之后的十年,投資又該往那里去?我們遵循過往的經濟規律,翻看最新的GDP增長數據,答案只有一個,云南。

  10月18日,國家統計局公布統計數據顯示,今年前三季度國內生產總值(GDP)同比增長6.2%。而在已公布數據的省份中,云南省GDP增速以8.8%領漲全國。

  為何云南GDP能連續三個季度領跑全國?我們先把目光從中國放大到世界去一探究竟。

  縱觀全球經濟,從國際貨幣基金組織(IMF)統計數字可以看到,2018年全球的經濟成長最高的地方幾乎都在中國及周邊的亞太地區。亞太地區經濟增長對全球經濟的拉動超過三分之二。

  其中位于中南半島的東盟五國經濟成長率同樣亮眼:柬埔寨2018GDP增速7.30%,越南2018年GDP增速高達7.08%,緬甸2018年GDP增速6.7%,老撾自2000年以來,年均GDP增速穩定在7%以上,2018年6.5%,泰國2018年GDP增長4.1%。

  伴隨著東盟超越美國成為中國的第二大貿易伙伴,中國與中南半島的經濟聯系日益密切,區域經濟迎來了高速增長,而云南作為面向東南亞的輻射中心,經濟增長勢頭強勁也理所當然。2019年前7個月,云南與東盟貿易額達630.1億元(人民幣,下同),同比增長20%,占全省外貿進出口總額的50.1%

  IMF最新發布的《世界經濟展望》預測,2019整個中南半島五國經濟增長率也在全球名列前茅。但報告同時也指出,2019年全球投資者日益擔憂貿易緊張局勢加劇以及對全球經濟前景減弱的影響,在這種局勢下,可以說,流量經濟下半場,世界經濟還得看亞太,而中國經濟看云南。

  參考過往的投資經驗,廣東最具價值的投資地區集中在深圳、廣州、東莞等幾個城市;浦東大開發帶動的周邊蘇州、杭州、昆山等幾個縣市脫穎而出;北京、天津構成首都經濟圈兩級;西部大開發,成渝最先享受經濟紅利。

  投資云南,也同樣需要篩選,哪里具有最高投資價值。而這個地方,綜合各種政策利好來看,就是位于云南省西雙版納傣族自治州的勐臘縣。

  百科詞條關于“老少邊窮地區”的定義是:革命老區、少數民族自治地區、陸地邊境地區和欠發達地區。我國能否全面建成小康社會,關鍵的“瓶頸”在于老少邊窮地區能否脫貧致富。

  過往的云南很不幸占了三條,既是少數民族自治地區,又是陸地邊境接壤周邊國家最多的省份,還是欠發達地區。而勐臘,則是云南省的邊疆,與老撾和緬甸直接接壤,同時少數民族眾多,而且剛剛退出國家級貧困縣不久。

  不過,隨著一帶一路倡議的逐步實施,云南一躍由過去的邊疆落后地區成為中國面向南亞、東南亞的輻射中心,其戰略地位也日益凸顯。而勐臘,也逐漸煥發出耀眼的光芒,為世人所矚目。

  邊境小城勐臘,打造五國口岸城市中心城區

  投資圈有句話:短期看人口、中期看政策、長期看產業!如果三條都具備,那么這個地方想不把經濟搞上去都不可能,最近的例子就是改革開放40年的中國。

  以人口來說,勐臘背后是云南省4800萬,中南半島5億,整個南亞、東南亞20億的人口紅利。

  以政策來說,國務院正式批復設立的兩個跨境經濟合作區之一(中老磨憨—磨丁經濟合作區)就在勐臘;一帶一路倡議中最重要項目之一的中老鐵路即將在2021年正式通車,勐臘就是中老鐵路跨境的樞紐;即將在11月東盟峰會上達成的RCEP(區域全面經濟伙伴關系,即由東盟十國發起,邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、印度共同參加,通過削減關稅及非關稅壁壘,建立16國統一市場的自由貿易協定。),近日再次重申確保在今年內結束談判。

  RCEP協議一旦達成,將涵蓋45%全球人口,32.2%全球GDP,29.1%全球貿易以及32.5%全球投資,成為全球涵蓋人口最多、最具潛力的區域自貿協定,為區域一體化帶來新動力,對沖因全球貿易和投資不確定性帶來的風險,極大緩解全球貿易保護主義所產生的負面影響。

  至于產業落地,最有發言權的莫過于扎根勐臘的企業,它們對勐臘的產業布局最為了解,而其中最具代表性的企業就是海誠控股。其在勐臘布局的項目南臘新區,核心啟動區占地面積約8000畝,遠景目標超過200平方公里。

  海誠控股董事長周昆在接受記者采訪時表示,勐臘有區位優勢,又有政策加持(勐臘(磨憨)重點開發開放試驗區和中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區),水陸空交通齊備,水路有瀾滄江——湄公河黃金水道,空運有勐臘機場已經在推進建設,下一步中老鐵路也將在兩年后貫通,公路除了昆曼大通道這條黃金運輸線,還有臘滿高速,沿邊高速,磨會高速、通往老撾豐沙里和越南奠邊府、以及通往緬甸的五條高速公路在建,250公里半徑內輻射中老緬泰越五國邊境地區。

  在曼谷和昆明這兩個超級大城市長達1800公里的昆曼大通道之間,缺乏一個交匯點,這個點不僅要承載起這條黃金通道上的全部經貿往來,還要在中老泰鐵路沿線的咽喉位置,在這條貫穿南北的‘一帶一路’泛亞高鐵中線起到最重要的樞紐作用。同時,它還要能從東西向連接泛亞高鐵另外兩條,形成立體交通優勢,并且在產業優勢,政策優勢、稅收優勢上全面輻射中國、老撾、緬甸、越南、泰國、柬埔寨這六個中南半島最重要的國家。周昆說,“這個點無論從哪方面來說,都只會是以磨憨——磨丁經濟合作區為產業核心,以勐臘和那堆承載生活服務功能的超級城市群。將產生大規模、高頻率的交通、產業、貿易、旅游互動,成為聯動五國邊境地區,推動產業合作,提升區域城鎮化水平的超級領軍城市。”

  承載周昆規劃中重要功能的南臘新區,也不僅僅是一個地產項目,而是提供這個超級城市群第三產業的社會基礎服務,公共設施服務。“我們企業先提出來,政府在逐步認可中,不論是規劃面積,產業布局,還是城市功能區分,都將是為未來服務五國超百萬人口的大城市群做好準備。”

  采訪中,周昆多次提到,海誠控股是“一帶一路”倡議的先行者和踐行者,這家始創于2000年,所轄各類分子公司近百家的控股集團公司,業務涵蓋城市開發、規劃設計、建筑施工、文化影視、旅游運營、高端酒店、物業服務、物流貿易等多個領域,產業全部分布在昆曼大通道沿途重鎮,布局深耕中國、老撾、云南、緬甸、泰國等東南亞諸國數十個城市,對中南半島各國經濟發展了如指掌。

 

  “巨頭企業對中南半島諸國政策和人文的陌生,導致對這些地區的投資都只是試探性質,而我們土生土長在這里,和他們打交道幾十年了,全力以赴,抓住這個窗口期,等過幾年巨頭們反應過來,我們早已發展壯大,站穩了腳跟。這是云南企業抓住‘一帶一路’倡議壯大發展最好的時機!”

關鍵詞:流量經濟 云南
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