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智能綠色引領未來交通 自動駕駛汽車的優勢有哪些?

來源:中國經濟時報 2019-06-17 09:47中投投資咨詢網 A-A+

  6月16日,由中國科學技術協會、交通運輸部、中國工程院主辦,中國公路學會承辦的2019世界交通運輸大會在北京閉幕,主題是“智能綠色引領未來交通”。

  世界交通運輸大會為期三天,匯聚了世界交通運輸領域的最新技術與科技成果,涵蓋智慧交通、車路協同自動駕駛、物聯網、高速公路出行服務、綠色出行、交通綠色材料等方面的新技術、新產品和新模態,設置了公路、鐵路、航空、水運、郵政五個重點展區,上千項代表性的成果在大會上集中展示,展現了綠色交通未來的發展方向。

  交通運輸部副部長劉小明在大會上透露,截至2018年年底,我國高速鐵路、高速公路的通車里程位居世界第一。鐵路里程達到13.1萬公里,其中,高速鐵路運營里程2.9萬公里。公路總里程485萬公里,其中,高速公路總里程超過14萬公里。

  對于公路資產怎么管理,世界銀行交通專家翟小可表示,傳統的方法有一定的局限性,比如注重于實物管理,不要求價值管理;養護支出費用化,養護成本和管理成本不進行區分;財務數據無法為資產管理提供有效支持;決策短視,缺乏中遠期經濟影響分析;投資效率低,全壽命周期成本高;管理粗放,缺乏風險意識;決策易受政績影響。

  翟小可認為,公路資產管理中加入價值管理有很多優點,比如借鑒私人部門資產管理的實踐,改善公共部門對公共基礎設施資產的管理。從資產全壽命周期考慮,預測長期資金需求,平衡不同類別資產、政府和道路使用者以及現在和未來的利益,使決策者、管理者和公眾能了解資產的關鍵信息,增加投資收益,降低長期成本,改善政策。便于公路部門和其他政府部門之間溝通,增加政府決策透明度和責任性,也贏得利益相關方的理解和支持。改善資產風險管理(資產非正常貶值、處理),增加公路資產的可持續性,促進經濟和社會發展等。

  自動駕駛技術是大會討論的重點話題。東南大學—威斯康星大學智能網聯交通聯合研究院院長、中國公路學會自動駕駛工作委員會主任委員冉斌表示,車路協同技術有望讓大規模自動駕駛提前10至15年到來。

  自動駕駛汽車的優勢有哪些?冉斌介紹,大量自動駕駛車輛可實現較小車頭間距的編隊行駛,從而提高通行能力。高水平的自動駕駛可減少交通擾動,增加交通流的穩定性。通過車輛速度的優化控制,可以減少剎車,從而減少汽車的尾氣排放。自動駕駛可以提高交通安全,提高交通效率,實現節能減排。

  但自動駕駛技術需要一個重要前提:必須大規模應用。目前,世界上主要的自動駕駛技術路線大多是以車為智能主體的解決方案,即將汽車本身打造成聰明的移動智能體,這樣的解決方案對技術要求很高,且系統設備極其昂貴,導致其安全性、可靠性提升的投入產出較低,造成自動駕駛難以在短時間內大范圍推廣。

  冉斌表示,要解決自動駕駛的發展瓶頸,降低自動駕駛成本,就需要讓“聰明”的道路支撐部分自動駕駛汽車的功能,就是——車路協同自動駕駛系統,通過先進的車、路感知設備以及I2X和V2X的信息交互對交通環境進行實時高精度感知(網絡互聯化),涵蓋不同程度的車輛自動化駕駛階段(車輛自動化),考慮車輛與道路供需間不同程度的分配協同優化(系統集成化)。通過系統(車、路)高效和協同執行感知、預測、決策和控制功能,形成以車路協同自動駕駛為核心的新一代智能交通系統。

  在冉斌看來,車路協同自動駕駛將經歷四個發展階段:第一階段為信息交互,實現車車、車路等的信息交互和共享;第二階段為感知、預測和決策協同,協同完成信息交互、數據融合、狀態預測和行為決策;第三階段為控制協同,協同完成信息交互、感知、預測與決策,實現如高速公路專用道等限定場景的協同控制功能;第四階段為車路一體化,協同完成自動駕駛所有關鍵功能,增強道路的智能作用,實現與車輛全面的智能協同和配合。

關鍵詞:高速鐵路 自動駕駛
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