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自動駕駛迎來高光時刻 引領當代汽車與技術深度融合

來源:環球網 2019-11-06 10:28中投投資咨詢網 A-A+

  當自動駕駛、智能網聯逐漸充斥著我們的生活,這就意味著智能化真正來到了我們的身邊。萬物互聯、萬物智能,汽車行業正在與包括AI、芯片、物聯網等新一代先進技術深度融合。

  就在不久前舉辦的第二屆智能網聯汽車大會上,工信部部長苗圩表示,未來將以深化供給側結構性改革為主線,把智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的重要方向,著力促進融合創新,加快推動產業發展,支持企業開展協同創新,建立面向未來的融合創新平臺。

  智能化正在成為引領汽車行業深刻發展的重要標志和手段。

  自動駕駛的高光時刻

  從2009年谷歌啟動自動駕駛項目研究至今,自動駕駛已經走過十年光景。從寥寥幾家科技公司涉獵,到獲得全球眾多車企、科技公司、初創企業的追捧,自動駕駛儼然已經成為汽車行業當之無愧的焦點。此前,據互聯網公司英特爾預測,自動駕駛產業未來市場規模達7萬億美元。

  自2016年開始,自動駕駛的風真正刮到了國內。從百度、阿里、騰訊組成的BAT聯盟,到小馬智行、地平線、文遠知行等初創公司的興起,再到全產業鏈的介入,汽車產品形態正從單純的交通運輸工具,向移動辦公、共享出行的方向發展。自動駕駛作為解決方案,推動著汽車與交通的全面轉型與升級。

  自動駕駛的本身自帶的變革特質,無法避免地重塑著汽車產業鏈的形態,加速推進向前進。以百度為代表的科技公司,正成為國內甚至全球自動駕駛行業研究的頭部玩家。今年9月26日,首批45輛百度Apollo與一汽紅旗聯合研發的“紅旗EV” Robotaxi自動駕駛出租車車隊開始在長沙部分已開放測試路段進行試運營。10月25日,由元戎啟行和東風汽車共同研發,具備L4級自動駕駛的RoboTaxi在國家智能網線汽車(武漢)測試示范區接受嘉賓體驗。

  自動駕駛產業的風口正在來臨。目前,全國近20個城市已經發放自動駕駛道路測試牌照200余張。以往人們的認知中,都普遍對較高級別即L4級別的自動駕駛存有疑慮,但越來越多的路測試運營,讓人們逐漸認識到了自動駕駛真的落地越來越靠近現實。

  據一位在長安汽車工作的自動駕駛工程師透露,2020年似乎會成為自動駕駛發展的一個“分水嶺”。

  從先行者寥寥,到群雄并起,汽車產業接受新事物的速度比想象中要快得多,自動駕駛正在為大眾帶來未來交通的更多可能,實現對于汽車智造和智慧生活的全新理解,重新定義著汽車。

  智能帶來汽車全新升級

  在第二屆智能網聯汽車大會上,智能駕駛方案提供商四維圖新展示了正在研發推出的新一代車機系統雅典娜OS。這款系統具有了未來智能網聯汽車的想象,擁有包括音樂、天氣、地圖等基本車載網聯智能應用,還能滿足人臉識別等人車交互性能,通過人臉識別系統,車輛可以自動記錄駕駛人的駕駛習慣、行進路線、愛聽什么歌曲等,可以自動幫助駕駛人選擇更合適的線路等,實現著V2X的應用。

  事實上,車路協同已經成為具有中國特色的自動駕駛技術發展路徑。包括北京、無錫等在內的中國多個城市都在開展智能網聯汽車道路測試,2018年以來,北京新增開放20多條測試道路,目前累計測試里程已經達到73萬公里。

  10月31日,工信部與三大運營商舉行5G商用啟動儀式,中國移動、中國聯通、中國電信正式公布5G套餐,并于11月1日正式上線5G商用套餐,這標志著我國將正式進入5G商用時代。伴隨著5G商用,在系統信號傳輸和技術上,都為智能網聯帶來全新的升級,迎來了更多可能。

  長安汽車智能化研究院副總經理黎予生此前曾表示,在未來10到20年間,智能汽車會有革命性的變化。無論是傳統車企、還是初創企業,都在加快布局,推進商業化進程。隨著市場需求的提升,智能網聯將成為汽車產業未來的發展方向。

  中國智能網聯汽車規模可達1000億元

  賽迪顧問總裁孫會峰表示,未來互聯網將成為汽車標配功能之一,車網互聯使得車輛不僅僅是獨立個體,而是龐大交通網絡體系中的一員,自動駕駛車輛將接受網絡智能調度,將交通出行打造成智能化、自動化、聯網化的有機整體。

  這也意味著,自動駕駛的實現也是智能網聯技術實現的一部分,汽車依靠著智能網聯技術,實現著包括車路協同、智慧城市的構建,讓汽車不止于汽車。正如百度副總裁、百度智能駕駛事業群組總經理李震宇表示,智能網聯汽車的發展引發自動駕駛新業態的誕生,促進生態更加開放繁榮。未來將會產生更復雜的智能設備、更多不同的公司和產業形態。

  據業內人士預測,預計到2020年,中國的智能網聯汽車市場規模在1000億元以上,未來的市場競爭將極大考驗科技創業企業的技術研發能力以及商業落地能力。但可以肯定的是,拐點已至,中國汽車智造升級的時代已經來臨,或許自動駕駛L4級“飛入尋常百姓家”、智能網聯汽車駛入千家萬戶的時代正一步步走

關鍵詞:自動駕駛
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