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面對市場挑戰 長城“出海”造車長安期待絕地反擊

來源:經濟日報 2019-06-17 09:02中投投資咨詢網 A-A+

  自去年6月以來,我國乘用車市場已連續12個月出現下滑。面對整體市場下行的挑戰,有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安呈現出完全不同的銷量走勢。數據顯示,今年前5月,長城汽車在乘用車板塊銷量為372527輛,同比上漲5.48%。主動減低經銷商庫存壓力的吉利汽車,1-5月銷量同比下滑12%。曾經的“自主一哥”——長安汽車,不僅墊底“三強”,而且正遭遇被上汽乘用車趕超的挑戰。

  秀完海外工廠,再秀“黑科技”。在上周(6月11日)召開的“2019第五屆亞洲消費電子展(CES Asia)”上,首次參展的長城汽車帶來了智能像素大燈、車載健康檢測系統、智能座艙等“黑科技”設備。在業內人士看來,長城汽車用一系列“高調”動作為自主品牌、乃至整個低迷的車市注入“強心針”。

  全國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示,自去年6月以來,我國乘用車市場已連續12個月出現銷量下滑。面對整體市場下行的挑戰,有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安呈現出完全不同的銷量走勢。數據顯示,今年前5月,長城汽車在乘用車板塊的銷量為372527輛,同比上漲5.48%。主動減低經銷商庫存壓力的吉利汽車,1-5月銷量同比大幅下滑12%。曾經的“自主一哥”——長安汽車,不僅墊底“三強”,而且正遭遇被趕超的挑戰。

  緊跟“自主三強”的上汽乘用車,5月銷量為55005輛,同比下滑6.15%,下滑幅度有所減緩;前5月累計銷量為261623輛,一副趕超長安,改寫“三強”格局的氣勢。

  同步“走出去”、“走上去” 長城“破冰”車市寒冬

  在競爭愈發殘酷的市場環境下,長城汽車依舊保持穩定增長。長城汽車發布數據顯示,5月,長城汽車共銷售新車62559輛;前5月,累計銷量達430239輛,較去年同期增長5.11%,完成其2019年120萬輛銷量目標的36%。

  值得一提的是,長城汽車不僅在國內市場表現優秀,在海外市場也逐步站穩腳跟。數據顯示,5月,長城汽車共出口新車4520輛;1-5月,出口新車23594輛,同比增長19.4%。目前,長城汽車已累計實現海外銷售新車60多萬輛,海外網絡數量總計超500余家。

  在此基礎上,長城汽車“走出去”的全球化戰略又邁出一大步。6月5日,自主品牌汽車在海外的首個全工藝獨資制造企業——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式投產,自主品牌首款“全球車”——哈弗F7同時下線并在海外上市。

  與“走出去”同步,長城汽車還在加快“走上去”的步伐。旗下豪華SUV品牌——WEY冠名的中國長征十一號運載火箭CZ-11 WEY號成功發射。據透露,WEY品牌與中國航天的深度合作不止于聯合命名火箭發射,還將共創“聯合技術創新中心”,實現包括質量體系與試驗、自動駕駛技術、新材料應用以及氫能源領域的“四大融合”,共同推進智造技術的自主研發與應用。

  然而,在收獲豐收和喜慶的時刻,長城汽車董事長魏建軍依舊不忘危機意識。他在接受媒體采訪時表示,“不管受制于國內市場壓力,還是經濟周期,都說是危機,但機會也會在這個時候產生,長城汽車也會尋找到機會。”

  新車逐步釋放增量 吉利減輕經銷商庫存壓力

  對照之下,此前一直強勢的吉利汽車,在5月的市場表現依舊不振。吉利汽車6月10日晚間發布的銷量快報顯示,5月,吉利汽車銷量(含領克)為90309輛,環比下滑13%,同比下滑27%;前5月累計銷量為560805輛,同比下降12%,約完成其全年151萬輛銷量目標的37%。對于銷量下滑的原因,吉利汽車方面表示,“由于本集團持續減低經銷商的總庫存所致”。

  具體來看,5月,吉利轎車板塊共銷售37293輛,占其當月總銷量的41.3%。旗下高端品牌領克5月銷量為9190輛,其中,領克01、02、03分別為4104輛、2040輛、3046輛。

  值得關注的是,吉利推出的新車都能很快地貢獻銷量。其中,嘉際自3月上市以來,銷量逐漸走高,5月達到4164輛。4月上市的純電動車型幾何A,5月銷量為1375輛,較4月略有上漲。剛剛上市的吉利首款轎跑SUV星越,當月就收獲1109輛的成績單。不過,多款老車型的銷量下滑幅度較大。

  主動進行轉型 長安期待絕地反擊

  長安汽車公布數據顯示,“5月,長安系中國品牌汽車銷量為103474輛,環比增長4.7%;1-5月,累計銷量達558641輛”。經濟日報-中國經濟網記者梳理乘聯會數據后發現,長安品牌乘用車5月銷量為42210輛,同比下滑38.1%;前5月累計銷量為294916輛,同比下跌27.4%。

  分車型來看,長安乘用車品牌旗下熱門車型——CS75、CS55、CS35、逸動系列,在5月的銷量分別為10309輛、9537輛、8877輛、9652輛。此外,長安還公布了新能源系列產品,在5月的累計銷量為3298輛。

  面對銷量困局,長安汽車總裁朱華榮表示,從短期來看,長安近兩年淘汰了140萬輛的落后產能,包括發動機120萬臺產能,以及結構性產品,把差的產品和落后的產能淘汰掉;而從長期來看,長安正在經歷第三次創新創業,整個公司面臨轉型,其中新能源和智能化是核心內容。

  6月4日,長安汽車正式對外發布藍鯨動力品牌。據介紹,長安汽車整合全球研發資源,歷時4年打造了中國品牌首個基于領先的模塊化頂層設計,面向下一代排放、油耗標準的全新模塊化發動機研發平臺——藍鯨NE動力平臺。在長安方面看來,藍鯨NE動力平臺將助推長安汽車“香格里拉計劃”落地。

關鍵詞:挑戰 長城
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